На фото отображен процесс работ по диагностике ходовой части, замене рулевого наконечника и регулировке углов установки колес на автомобиле Audi A6

1. Автомобиль проходит диагностику подвески на стенде.

2. Автомобиль проходит диагностику тормозной системы на стенде.

3. По результата диагностики видно, что у данного автомобиля есть проблемы в правильности регулировки углов установки колес.

4. Автомобиль устанавливается на двухстоечный подъемник.

5. Демонтируется переднее левое колесо автомобиля.

6. Расслабляются гайки фиксации положения рулевого наконечника.

7. Откручиваются 2 гайки крепления рулевого наконечника к поворотному кулаку.

8. Общий вид узлов подвески, которые подвергаются разборке.

9. Снимаются 2 болта крепления рулевого наконечника к поворотному кулаке, после чего сам наконечник при помощи специального инструмента вытаскивается из него.

10. Старый и новый рулевые наконечники.

11. Резьба нового наконечника смазывается специальной медной смазкой для более длительной службы.

12. Новый рулевой наконечник устанавливается на автомобиль.

13. После установки нового наконечника в поворотный кулак, обязательно смазываются места крепления наконечника к кулаку.

14. Устанавливаются на место болты крепления рулевого наконечника.

15. После проверки правильности установки болтов крепления рулевого наконечника они затягиваются.

16. Автомобиль устанавливается на подъемник стенда регулировки углов установки колес.

17. В колесах автомобиля проверяется давление, если оно не соответствует указанному заводом-изготовителем, то колеса подкачиваются.

18. На колеса автомобиля устанавливаются датчики.

19. В салоне автомобиля устанавливается стопор педали тормоза и стопор поворота руля.

20. С помощью ключа регулируется схождение передних колес, после чего гайки фиксации положения рулевого наконечника затягиваются.

21. Автомобиль снимается с подъемника, производится тест-драйв. Автомобиль полностью готов к эксплуатации.